燃气管道焊接小车

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手工施焊时，由于人、机、料、法、环等因素的影响，焊缝内外部会产生的缺陷有：焊缝尺寸不符合要求、弧坑、烧穿、咬边、焊瘤、严重飞溅、夹渣、气孔、裂纹等。在焊接过程中，熔池金属中的气体在金属冷却以前未能来得及逸出，而在焊缝金属中（内部或表面）所形成的孔穴，被称作气孔。在焊接应力以及其致脆因素共同作用下，产生在焊缝金属及热影响区（内部或表面）所形成的缝隙称为裂纹。 冷裂纹-焊后在金属冷却至室温时产生的裂纹；或焊后几小时、几天后产生的裂纹称为延迟裂纹。由于焊接参数选择不正确，或者操作方法不正确沿着焊趾（熔合线上）的材部位产生的沟槽或凹陷-叫咬边，会造成局部应力集中。焊接时，接头根部未完全熔透的现象叫未焊透。熔焊时，焊道与材之间或焊道与焊道之间，未能完全熔化结合的部分叫未熔合。

厚板多层焊接时，不注意层间温度控制，如层间间隔时间过长，不重新预热就施焊容易在层间产生冷裂纹；如过间隔时间过短，层间温度过高（超过900℃），对焊缝及热影响区的性能也会产生影响，会造成晶粒粗大，致使韧性及塑性下降，会对接头留下潜在隐患。

什么叫焊的负载持续率？ 答：指焊在一定电流下连续工作的能力。 〈1〉如：350KR焊在CO2焊接时额定负载持续率为70%，额定电流是350A；在实际负载持续率(自动焊)时，其焊接电流≤290A。而在MAG焊时，额定负载持续率为35%，在实际负载持续率时，其焊接电流≤207A。〈2〉再如500KR焊在CO2焊接时额定负载持续率为70%，额定电流是500A；在实际负载持续率(自动焊)时，其焊接电流≤418A。而在MAG焊时，额定负载持续率为35%，在实际负载持续率时，其焊接电流≤296A。